预算不到25万ღ✿◈★，想买个SUV是现在很多家庭买车的第一选择365best体育官网入口ღ✿◈★。ღ✿◈★，那么在当前的市场环境下ღ✿◈★，自主新能源汽车能否PK掉合资传统车呢？

　　上海的天气预报刚说beat365中国ღ✿◈★，接下来的四天连续40度以上高温ღ✿◈★，最低温度是30度ღ✿◈★。想想吧ღ✿◈★，以前要是说高温30度已经觉得是大热天了ღ✿◈★，40度高温天驾车ღ✿◈★，刚上车时车内的闷热感令人窒息ღ✿◈★，瞬间觉得被烤熟ღ✿◈★。假如上车前就可以先让空调工作排气设备ღ✿◈★，ღ✿◈★，那是件多完美的事ღ✿◈★，电动君试驾荣威eRX5发现了这个夏日法宝ღ✿◈★。

　　出门前ღ✿◈★，打开手机“遥控”一键开启车载空调ღ✿◈★，爱车就以舒适的车内温度等待你的到来ღ✿◈★。这是互联网新能源汽车荣威eRX5上的远程控制功能ღ✿◈★，电驱动空调提供了一种体面又舒适的出行方式ღ✿◈★。在20万级SUV里面只有荣威eRX5能够进行远程空调启动ღ✿◈★。

　　不仅能远程控制ღ✿◈★，荣威eRX5还拥有语意识别控制空调的功能beat365中国ღ✿◈★，能听指令办事ღ✿◈★。想调低温度ღ✿◈★，只要说句ღ✿◈★：“我太热了”ღ✿◈★，话音刚落ღ✿◈★，空调立马降低两度体育365下载ღ✿◈★，ღ✿◈★，让开车更便利ღ✿◈★、更有趣ღ✿◈★、更安全ღ✿◈★。

　　此外ღ✿◈★，坐在荣威eRX5车内还能时刻享受安静beat365·(中国)官方网站ღ✿◈★，ღ✿◈★。传统汽车的空调都是由发动机驱动的ღ✿◈★，运行起来发动机和空调制造的噪音轰炸往往令人崩溃ღ✿◈★，更重要的是ღ✿◈★，夏天驾车ღ✿◈★，刚上车时车内的闷热感令人窒息ღ✿◈★，简直要被烤熟ღ✿◈★，马上开空调又对发动机不好ღ✿◈★，而且开空调换气后也得过一会才会觉得凉爽ღ✿◈★。

　　完全独立于动力系统的电驱空调显出特有的优越感ღ✿◈★，它能够为你营造出安静的驾乘环境ღ✿◈★，这也是新能源车有别于传统燃油车最大的优势之一ღ✿◈★。

　　预算不到25万ღ✿◈★，想买个SUV是现在很多家庭买车的第一选择ღ✿◈★，在国家大力推广新能源汽车的今天ღ✿◈★，很多消费者也将新能源汽车列入了自己的备选名单ღ✿◈★，电动君今天要做的就是传统SUV与新能源SUV的对比ღ✿◈★，传统SUV车型则是细分市场的标杆车型——大众途观（300TSI自动两驱豪华版ღ✿◈★：指导价25.98万）ღ✿◈★；新能源SUV车型是上汽荣威的力作——插电式混动SUV荣威eRX5（尊荣旗舰版ღ✿◈★：指导价28.59万）ღ✿◈★。途观目前有三至四万左右的优惠ღ✿◈★，荣威eRX5补贴后售价22.99万ღ✿◈★，车价接近ღ✿◈★。

　　一个东西的颜值是给人留下第一印象的重要指标ღ✿◈★，第一眼决定了你是否有购买的欲望ღ✿◈★。途观的身份就不多说了ღ✿◈★，说它是国内SUV热潮的挑起者也不过分ღ✿◈★。

　　而荣威eRX5则是十足的小鲜肉ღ✿◈★，“律动设计”的语言时尚ღ✿◈★，个性鲜明ღ✿◈★。荣威eRX5整体呈现“鲸头燕尾”的特点ღ✿◈★。通过车头下压ღ✿◈★、腰线勾勒ღ✿◈★、尾部内切等设计ღ✿◈★，荣威eRX5外部轮廓硬朗不失优雅ღ✿◈★，平衡了SUV的硬派性格与都市风度真钱二八杠ღ✿◈★。

　　两个车放在一起ღ✿◈★，肉眼看去ღ✿◈★，尺寸上非常接近ღ✿◈★，定位都是紧凑型SUVღ✿◈★。具体数据ღ✿◈★，途观车身尺寸ღ✿◈★：长4506mmღ✿◈★、宽1809mmღ✿◈★、高1685mmღ✿◈★、轴距2684mmღ✿◈★；荣威eRX5车身尺寸ღ✿◈★：长4554mmღ✿◈★、宽1855mmღ✿◈★、高1719mmღ✿◈★、轴距2700mmღ✿◈★。数据上ღ✿◈★，荣威eRX5各个方面都比途观大了一些ღ✿◈★。

　　或许你会说拿荣威eRX5和途观比外观ღ✿◈★，途观会吃亏真钱二八杠ღ✿◈★，毕竟这已经是四年前的外观了ღ✿◈★，其实不然ღ✿◈★，这种主观性很强的东西ღ✿◈★，见仁见智ღ✿◈★。途观真正吃亏的是内饰和配置ღ✿◈★。

　　大众汽车现在沉溺于玩套娃战术ღ✿◈★，内饰越来越没新意了ღ✿◈★，从十几万到几十万的车ღ✿◈★，内饰不过是放大拉宽加上使用一些更好的材质罢了ღ✿◈★，不过途观的内饰已经算是大众套娃系列中最不套娃的了ღ✿◈★，整体的造型以及双圆出风口的设计在大众车型中确实少见ღ✿◈★。

　　但途观的内饰用料则落后了荣威eRX5一个时代真钱二八杠ღ✿◈★，毕竟已经上市了很长一段时间ღ✿◈★，一眼望去全是塑料材质ღ✿◈★，看上去毫无高级感可言ღ✿◈★，对于二十万加的级别来说有些寒酸ღ✿◈★。当然ღ✿◈★，毕竟上市这么久了beat365中国ღ✿◈★，情有可原ღ✿◈★。

　　进入荣威eRX5的车内ღ✿◈★，则是另一番风景ღ✿◈★。大屏幕非常抢眼ღ✿◈★，中控按键非常少ღ✿◈★，给人的感觉很简洁干脆ღ✿◈★。大面积的软质材料包裹ღ✿◈★，镀铬件的包边装饰ღ✿◈★，双缝线工艺ღ✿◈★，整车质感得以提升ღ✿◈★。

　　我们这台eRX5是黑色内饰ღ✿◈★，eRX5还有新能源车型专属的松露棕内饰配色ღ✿◈★，整洁温馨ღ✿◈★，视觉效果更好ღ✿◈★，就是不太耐脏ღ✿◈★。

　　途观占优势的配置只有四门车窗一键升降（荣威eRX5只有主驾驶车窗一键升降）ღ✿◈★，和后排的230V电源接口ღ✿◈★。

　　荣威eRX5配置就比较丰富了ღ✿◈★，有车道偏离预警ღ✿◈★，全景摄像头ღ✿◈★，陡坡缓降ღ✿◈★，电动尾门ღ✿◈★，全LED大灯ღ✿◈★，空气净化器等ღ✿◈★。

　　最能体现出时代差异的就是车机系统了beat365中国ღ✿◈★，途观的车机系统无论是分辨率还是界面设计都明显赶不上时代ღ✿◈★，系统操作起来也是一卡一卡的ღ✿◈★，很不流畅ღ✿◈★。

　　荣威eRX5这套“斑马系统”由上汽集团和阿里巴巴共同研发推出ღ✿◈★，配有10.4英寸高清触控电容屏ღ✿◈★、12.3英寸全液晶仪表盘ღ✿◈★，不仅拥有远程控制ღ✿◈★、语音控制等功能365beat版appღ✿◈★。ღ✿◈★，还能提供停车场空位ღ✿◈★、充电桩和实时电价等信息ღ✿◈★，并于近期全面接入了支付宝服务ღ✿◈★。它的互联网属性ღ✿◈★，随着功能的渐渐开放真钱二八杠ღ✿◈★，用车将会越来越便利ღ✿◈★。

　　两个车座椅的乘坐感受都挺舒适的ღ✿◈★，柔软度ღ✿◈★，支撑性都不错ღ✿◈★，荣威eRX5的优势在于它使用了翻毛皮材质ღ✿◈★，触感更好ღ✿◈★，更有品质感ღ✿◈★，并且在这炎热的夏天365beatღ✿◈★，翻毛皮没有真皮那么吸热ღ✿◈★，不至于烫屁股ღ✿◈★。

　　荣威eRX5在乘坐上的另一点优势就是后排中间位置ღ✿◈★，途观的后排中间地板非常高ღ✿◈★，后排乘坐的舒适性将会大打折扣ღ✿◈★。而荣威eRX5的后排中间地板很低ღ✿◈★，乘坐舒适性几乎不受影响beat365中国ღ✿◈★。

　　之前提到过ღ✿◈★，途观车身尺寸ღ✿◈★：长4506mmღ✿◈★、宽1809mmღ✿◈★、高1685mmღ✿◈★、轴距2684mmღ✿◈★；荣威eRX5车身尺寸ღ✿◈★：长4554mmღ✿◈★、宽1855mmღ✿◈★、高1719mmღ✿◈★、轴距2700mmღ✿◈★。从数据上来看ღ✿◈★，荣威eRX5的车身尺寸全面占优ღ✿◈★，轴距也比途观多了16mmღ✿◈★。而实际上ღ✿◈★，两车的乘坐空间非常接近ღ✿◈★，并且都很宽敞ღ✿◈★，在后排跷个二郎腿都没什么问题ღ✿◈★，荣威eRX5的尺寸优势发挥在了后备箱空间上ღ✿◈★。

　　后备箱空间ღ✿◈★，途观为400升（放倒后排座椅可拓展至1530升）ღ✿◈★；荣威eRX5为537升（放倒后排座椅可拓展至1518升）ღ✿◈★。

　　荣威eRX5作为新能源车ღ✿◈★，后备箱在安装了电池的情况下依旧保证了强于途观的装载能力ღ✿◈★，值得点赞ღ✿◈★。

　　途观采用的是第二代EA888发动机ღ✿◈★，1.8L涡轮增压ღ✿◈★，最大功率160马力ღ✿◈★，最大扭矩250牛.米ღ✿◈★，吃的还是细粮ღ✿◈★，官方要求燃油标号95号ღ✿◈★。

　　荣威eRX5的动力系统由一台1.5L涡轮增压发动机和一台永磁同步电机组成ღ✿◈★，发动机最大功率169马力ღ✿◈★，最大扭矩250牛.米ღ✿◈★，加92号汽油就可以了ღ✿◈★。永磁同步电机可提供76马力ღ✿◈★，318牛.米的扭矩ღ✿◈★。根据官方数据ღ✿◈★，荣威eRX5最高可实现704牛.米的峰值扭矩输出ღ✿◈★。

　　从动力数据来看ღ✿◈★，荣威eRX5仅内燃机的功率就已经超过了途观ღ✿◈★，在电动机的加持下beat365中国ღ✿◈★，荣威eRX5的动力性能可以说是完胜途观ღ✿◈★。荣威的百公里加速在7.5秒左右ღ✿◈★，途观的百公里加速已经接近10秒ღ✿◈★。

　　在日常驾驶中ღ✿◈★，荣威eRX5非常简单好开ღ✿◈★，上手无难度ღ✿◈★，转向系统非常轻盈ღ✿◈★，EDU智能电驱系统将动力的衔接做的非常平顺ღ✿◈★，各种模式间的切换也是非常柔和不易察觉ღ✿◈★。发动机在介入的时候非常平顺ღ✿◈★，车内人员并不会感觉到明显的震动ღ✿◈★，而且发动机的声音也不吵ღ✿◈★。前麦弗逊后多连杆的悬架系统真钱二八杠ღ✿◈★，表现干脆紧绷ღ✿◈★，偏硬朗ღ✿◈★。

　　途观作为一款典型的德系SUVღ✿◈★，同样也是非常好上手ღ✿◈★，转向系统也比较轻盈ღ✿◈★，6速自动变速箱换挡很平顺ღ✿◈★，悬架表现比荣威的eRX5软了一些ღ✿◈★，这一点比eRX5好一些ღ✿◈★。

　　荣威eRX5的特别之处在于它会尽量用电机驱动ღ✿◈★，电机驱动有两个特点ღ✿◈★，第一ღ✿◈★，扭矩响应非常迅速ღ✿◈★，起步加速非常轻快ღ✿◈★。第二ღ✿◈★，电机非常安静ღ✿◈★，给车内营造舒适的氛围ღ✿◈★。另外ღ✿◈★，荣威eRX5的NVH调教非常优秀ღ✿◈★，隔音效果很好ღ✿◈★，即使在发动机启动的时候ღ✿◈★，eRX5的车内噪音要比途观还要小一些ღ✿◈★，所以ღ✿◈★，荣威eRX5的行驶品质完全可以媲美合资车型ღ✿◈★，某些地方甚至已经超越合资品牌ღ✿◈★。

　　关于续航能力ღ✿◈★，其实根本不用担心插电式混动汽车的续航ღ✿◈★。途观的油箱63升ღ✿◈★，百公里油耗大约为9Lღ✿◈★，途观的续航在700km左右ღ✿◈★。

　　荣威eRX5纯电续航60公里ღ✿◈★，满油满电综合续航650公里ღ✿◈★，与燃油车无异ღ✿◈★，另外ღ✿◈★，插混车的电池容量不大ღ✿◈★，充满电只需3个小时ღ✿◈★。

　　假如你上班的路程在30公里内ღ✿◈★，只要每天充满电ღ✿◈★，几乎可以不用去加油站了ღ✿◈★。用车成本大大降低ღ✿◈★。3小时的充电时间十分便利ღ✿◈★，早上去公司充上ღ✿◈★，中午吃饭就充完了ღ✿◈★。

　　关于用车成本ღ✿◈★，电动君之前做了一份详细的计算ღ✿◈★，详细内容请看《不吹不黑算笔帐ღ✿◈★，新能源车和燃油车买哪款更划算？》ღ✿◈★，看完你会明白新能源车是有多省钱ღ✿◈★。

　　近几年来ღ✿◈★，荣威的表现有目共睹ღ✿◈★，上汽荣威SSA+平台的产品似乎就没有弱者ღ✿◈★，上月刚刚发布的我国首批插电式混合动力汽车（PHEV）绿色认证结果显示ღ✿◈★，荣威eRX5成为国内第一款ღ✿◈★，同时也是唯一一款获绿色五星认证的新能源SUVღ✿◈★；荣威另一款插电式混动轿车e950也以首批车型最高分获得绿色五星认证ღ✿◈★。

　　在6月刚刚落幕的2017“天境之旅”环青海湖（国际）电动汽车挑战赛上ღ✿◈★，SSA+平台的纯电动车型荣威ERX5表现惊人ღ✿◈★，获得了SUV组别13项奖项中的10项第一ღ✿◈★。该车型已经出现在了北京第三批《北京市示范应用新能源小客车生产企业及产品备案信息》名单上ღ✿◈★，以超400km的超长续航里程ღ✿◈★、补贴后低于20万元的售价ღ✿◈★、优异的驾乘品质ღ✿◈★、便捷的互联网科技为北京消费者带来了高品质绿色出行的新选择beat·365ღ✿◈★，ღ✿◈★。

　　此外ღ✿◈★，在刚刚出炉的2017年6月汽车销量数据中ღ✿◈★，以网红车荣威RX5为首的上汽乘用车销量同比暴增112.99%至23.4万辆ღ✿◈★，上汽集团2017上半年总销量同比增长5.76%大破300万辆大关ღ✿◈★，互联网汽车荣威RX5上半年销量突破了10万辆ღ✿◈★，上市一年累计销量已近20万辆ღ✿◈★。荣威品牌上半年更是以142%的增速取得了中国汽车品牌的增速第一ღ✿◈★。

　　而基于热销车型荣威RX5打造的新能源车型荣威eRX5ღ✿◈★，今年的累计销量已超9千辆ღ✿◈★，成为2017年插电混动月销王ღ✿◈★。

　　而纯电车型荣威ERX5进入北京新能源汽车目录以来ღ✿◈★，迅速成为消费者竞相抢购的最热单品ღ✿◈★，北京从来不缺新能源汽车ღ✿◈★，但荣威ERX5的入驻ღ✿◈★，可以说正好填补了互联网新能源汽车这一空白ღ✿◈★。无论是设计ღ✿◈★、空间ღ✿◈★、配置ღ✿◈★、内饰ღ✿◈★，还是续航里程ღ✿◈★、充电效率ღ✿◈★，荣威ERX5都有领先同级的优势ღ✿◈★，以20万价格让用户享受50万级别豪车带来的极致体验ღ✿◈★。4天订单超3000辆ღ✿◈★，吸粉速度和荣威RX5上市时有得一拼ღ✿◈★，按照这样的热销态势ღ✿◈★，荣威EXR5很快将成为新的“爆款”ღ✿◈★。

　　荣威新能源最近硕果累累ღ✿◈★，销量的好与坏更是产品力的直接表现beat365网站ღ✿◈★，ღ✿◈★，今天荣威eRX5与大众途观的对比ღ✿◈★，不仅仅是因为新能源车有补贴ღ✿◈★，有车牌等优势才给了自主品牌有与合资品牌车型对比的机会ღ✿◈★，在实际对比中发现自主并不比合资弱ღ✿◈★，某些方面甚至已经超越合资ღ✿◈★。

　　荣威eRX5与大众途观ღ✿◈★，外观因人而异ღ✿◈★，不多说ღ✿◈★。荣威eRX5内饰的设计以及用料更有优势ღ✿◈★，空间表现也更好beat365中国ღ✿◈★。在行驶品质方面ღ✿◈★，荣威eRX5的隔音表现以及悬架表现以及可以媲美途观ღ✿◈★。再加上用车成本的对比ღ✿◈★，荣威eRX5的优势非常明显ღ✿◈★，剩下的问题就只有消费者对新能源车的认知态度了ღ✿◈★。

　　以前总说我国的汽车工业落后ღ✿◈★，现在新能源汽车给了我们一次超车的机会ღ✿◈★，但是目前还是有很多厂家为了补贴ღ✿◈★，为了应对政策ღ✿◈★，粗制滥造出一些对消费者不负责任的新能源产品ღ✿◈★，如果继续如此ღ✿◈★，那这一次超车机会就会失去ღ✿◈★。只有对自己要求更苛刻ღ✿◈★，为消费者考虑ღ✿◈★，生产高品质的产品ღ✿◈★，才有可能逐渐缩小与国外品牌的差距ღ✿◈★，荣威则是一个很好的例子ღ✿◈★。